產品目錄
Products一、轉子不平衡
轉(zhuan)子(zi)質量偏心的(de)振動特征 | |||||||||||||
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特征頻(pin)率 | 常(chang)伴頻率 | 振動穩定性 | 振(zhen)動方向 | 相位特(te)征 | 軸心軌跡 | 進動方(fang)向(xiang) | 矢量區域 | ||||||
1× | 穩定 | 徑(jing)向 | 穩(wen)定 | 橢(tuo)圓(yuan) | 正進(jin)動(dong) | 不變 | 不變 | ||||||
轉子質(zhi)量偏心振動(dong)隨敏感參(can)數的變化(hua) | |||||||||||||
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隨轉(zhuan)速 | 隨(sui)負(fu)荷(he) | 隨油溫 | 隨流量 | 隨壓力 | 其(qi)它識別(bie)方法 | ||||||||
明顯 | 不明顯 | 不變 | 不(bu)變(bian) | 不變 | 低速時(shi)振動趨于零 | ||||||||
轉(zhuan)子(zi)質(zhi)量偏(pian)心的故(gu)障原因 | |||||||||||||
故障來源 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||||||||
設計(ji)、制造 | 安裝、維修 | 運(yun)行(xing)、操作 | 機器劣(lie)化 | ||||||||||
主要原(yuan)因 | 結構不(bu)合(he)理,制造誤差大,材質不(bu)均勻,動平衡等級低 | 轉子(zi)上零件(jian)安裝(zhuang)錯位 | 轉(zhuan)子結垢 | 轉子上零件(jian)配合松動 | |||||||||
轉子(zi)部件(jian)缺損的振動特征 | |||||||||||||
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特征頻率 | 常(chang)伴頻率 | 振動穩定性 | 振動(dong)方(fang)向 | 相(xiang)位特征(zheng) | 軸心軌跡 | 進動方向 | 矢(shi)量區域 | ||||||
1× |
| 突大后(hou)穩定 | 徑(jing)向 | 突(tu)變后穩定 | 橢圓 | 正(zheng)進動(dong) | 突變(bian)后穩(wen)定 | ||||||
轉子部件缺損振動隨(sui)敏感參數變化 | |||||||||||||
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隨(sui)轉速 | 隨負荷(he) | 隨(sui)油溫 | 隨流量 | 隨壓力 | 其它識別方法 | ||||||||
明顯(xian) | 不明顯 | 不變 | 不變 | 不變 | 振幅突然(ran)增加(jia) | ||||||||
轉(zhuan)子部(bu)件缺損(sun)的故障(zhang)原因 | |||||||||||||
故障來源 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||||||||
設計、制(zhi)造 | 安裝、維修 | 運行(xing)、操作 | 機(ji)器劣化 | ||||||||||
主要原因(yin) | 結構不合理,制造誤差大,材(cai)質不均勻 | 轉子(zi)有較(jiao)大預負荷(he) | 1.超(chao)速(su),超(chao)負荷運行2.零件(jian)局部損壞脫(tuo)落 | 轉子腐蝕疲勞,應力集(ji)中 | |||||||||
二、轉子彎曲
轉子弓形彎曲(qu)的振動特征 | ||||||||||||||||||||
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特征頻率 | 常伴頻率(lv) | 振(zhen)動穩定性 | 振動方(fang)向 | 相位特(te)征(zheng) | 軸心軌跡 | 進動方向(xiang) | 矢(shi)量區域 | |||||||||||||
1× | 2× | 穩定 | 徑向、軸向 | 穩定(ding) | 橢圓 | 正進(jin)動 | 矢(shi)量起(qi)始點大,隨運行繼續增大 | |||||||||||||
轉子弓形(xing)彎曲振動隨敏感參數的(de)變化 | ||||||||||||||||||||
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隨轉(zhuan)速 | 隨負荷 | 隨油溫 | 隨流量 | 隨壓(ya)力 | 其它識別方法(fa) | |||||||||||||||
明(ming)顯 | 不明顯 | 不變 | 不變 | 不變 | 1) 升速(su)時(shi),低速(su)時(shi)振(zhen)動幅(fu)值就大(da); 2) 剛性轉子兩端相位差180度; | |||||||||||||||
轉子弓形彎(wan)曲的故障(zhang)原因(yin) | ||||||||||||||||||||
故障(zhang)來(lai)源(yuan) | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||||||||||
設計、制造 | 安裝、維修(xiu) | 運行(xing)、操作 | 機器劣化 | |||||||||||||||||
主要原因 | 結構不合理(li), 制造(zao)誤差大,材質不均(jun)勻 | 1. 轉子存(cun)放(fang)不當, *變形2. 軸承安裝錯位, 預負荷大 | 高速(su), 高(gao)溫機器(qi), 停車后未及時盤(pan)車 | 轉子熱穩定(ding)性差,長(chang)期(qi)運行(xing)自然彎曲 | ||||||||||||||||
轉子臨時性彎(wan)曲(qu)的振動特征 | ||||||||||||||||||||
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特征(zheng)頻率 | 常伴頻率(lv) | 振動穩(wen)定性 | 振動方向 | 相位特征 | 軸心(xin)軌跡 | 進動方(fang)向 | 矢量區域 | |||||||||||||
1× |
| 穩定 | 徑(jing)向、軸向 | 穩(wen)定 | 橢(tuo)圓 | 正進動 | 升(sheng)速矢量時(shi)增大,穩定后減小 | |||||||||||||
轉(zhuan)子臨時性彎曲(qu)振動隨(sui)敏感參(can)數(shu)的變化 | ||||||||||||||||||||
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隨轉速 | 隨負荷(he) | 隨油溫(wen) | 隨(sui)流量(liang) | 隨(sui)壓力(li) | 其它(ta)識別方法(fa) | |||||||||||||||
明顯 | 不明(ming)顯 | 不變 | 不(bu)變(bian) | 不變 | 升速過程振幅(fu)大(da),常(chang)不能正(zheng)常(chang)啟(qi)動 | |||||||||||||||
轉子(zi)臨(lin)時性(xing)彎曲(qu)的故障原(yuan)因 | ||||||||||||||||||||
故(gu)障來源 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||||||||||
設計、制造 | 安裝、維修 | 運(yun)行(xing)、操作 | 機器劣化 | |||||||||||||||||
主(zhu)要原因 | 結構不合理,制造誤(wu)差大,材質不均勻 | 轉子預負荷較大 | 升速過快,加載(zai)太大(da) | 轉(zhuan)子穩定性差 | ||||||||||||||||
三、轉(zhuan)子不(bu)對中
轉子不對中的振(zhen)動特征 | |||||||||||||
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特(te)征(zheng)頻率(lv) | 常伴頻率 | 振動(dong)穩(wen)定性(xing) | 振動(dong)方(fang)向 | 相位特征 | 軸心軌跡(ji) | 進動方向 | 矢量區域 | ||||||
2× 1× | 3× | 穩定 | 徑向、軸向 | 較穩定 | 雙環橢圓 | 正進(jin)動 | 不(bu)變 | ||||||
轉(zhuan)子不對中振動隨敏感(gan)參數的變化 | |||||||||||||
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隨轉速 | 隨負荷 | 隨油溫 | 隨流量 | 隨壓(ya)力 | 其它識(shi)別方法 | ||||||||
不明顯 | 明顯 | 有影響 | 有影(ying)響(xiang) | 有影(ying)響 | 1) 轉子軸向(xiang)值(zhi)就大 2) 聯軸器相臨軸承(cheng)處振動大3) 振動隨負(fu)荷增加而增大4) 對環境溫度變化敏感 | ||||||||
轉(zhuan)子不對(dui)中的(de)故障原因 | |||||||||||||
故(gu)障(zhang)來源 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||||||||
設計、制造 | 安裝、維修 | 運行、操作 | 機器劣化 | ||||||||||
主要原因 | 熱膨脹量(liang)不夠, 對中值誤差較(jiao)大 | 1.安(an)裝精度(du)未達到技術要求(qiu)2.熱態不對中考慮不足 | 1.超(chao)負荷運行(xing) 2.保(bao)溫不(bu)良,軸系各部熱變(bian)形不同(tong) | 1.基礎(chu)沉降不勻,對(dui)中又差2.環(huan)境溫度變(bian)化(hua)大,機器(qi)熱變形不同 | |||||||||
四、油膜渦動
油膜渦(wo)動的振動特征(zheng) | |||||||||||||
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特征頻(pin)率 | 常(chang)伴頻率 | 振(zhen)動穩定性 | 振(zhen)動方向 | 相(xiang)位特征 | 軸心軌跡(ji) | 進(jin)動方向 | 矢量區域 | ||||||
≤0.5× | 1× | 較穩定 | 徑(jing)向 | 穩定(ding) | 雙環橢圓 | 正進動 | 改變 | ||||||
油膜渦動(dong)振動(dong)隨敏感(gan)參數的變化 | |||||||||||||
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隨轉(zhuan)速 | 隨負荷 | 隨油溫 | 隨(sui)流量 | 隨壓力 | 其它識(shi)別方法(fa) | ||||||||
明顯 | 不明顯(xian) | 明顯 | 不變 | 不變 | 渦動頻率隨工作(zuo)角頻率升降,保(bao)持ω≤(1/2)Ω | ||||||||
油(you)膜渦(wo)動的故(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin) | |||||||||||||
故障來源 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||||||||
設計、制(zhi)造 | 安裝(zhuang)、維修 | 運(yun)行、操作(zuo) | 機器劣化 | ||||||||||
主要原因(yin) | 軸(zhou)承設計或(huo)制造不合(he)理 | 1. 軸承(cheng)間隙不當 2. 軸承殼(ke)體(ti)配合過盈不足 3. 軸瓦參(can)數不當 | 1.潤(run)滑(hua)油不良 2.油(you)溫或油(you)壓不當 | 軸承(cheng)磨(mo)損(sun),疲勞損(sun)傷,腐蝕(shi)及氣蝕(shi)等 | |||||||||
五、油膜振蕩
油膜振蕩的振動特征 | ||||||||||||
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特征頻率 | 常(chang)伴頻率 | 振動穩定性 | 振動(dong)方向 | 相位特(te)征 | 軸心軌跡 | 進動方向 | 矢量區(qu)域 | |||||
<0.5×; 0.42~0.48× | 組合頻(pin)率 | 不穩定 | 徑向(xiang) | 不穩定突變 | 擴散不(bu)規則 | 正進動 | 改變(bian) | |||||
油膜(mo)振(zhen)蕩振(zhen)動隨敏感(gan)參數的變化 | ||||||||||||
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隨轉速 | 隨負荷 | 隨油(you)溫(wen) | 隨(sui)流量(liang) | 隨油壓 | 其它識別方法 | |||||||
振(zhen)動發生后,升高(gao)轉速,振(zhen)動不變 | 不明(ming)顯 | 明顯 | 不變 | 明顯(xian) | 1.工(gong)作(zuo)角頻率≥2ωn時突發振動 2.振(zhen)動強烈,有(you)低(di)沉吼叫(jiao) 3.振蕩前有渦動 4.振動異常,非線性特征 | |||||||
油膜振(zhen)蕩(dang)的(de)故障原因 | ||||||||||||
故(gu)障來源 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||
設(she)計、制造(zao) | 安裝、維修 | 運行(xing)、操作 | 機器(qi)劣化 | |||||||||
主要原因 | 軸承(cheng)設(she)計(ji)或制造不(bu)合理 | 1.軸承間隙不(bu)當2. 軸(zhou)承殼體(ti)配(pei)合過盈(ying)不足(zu)3.軸(zhou)瓦(wa)參數不(bu)當 | 1.潤滑油不良2.油(you)溫(wen)或(huo)油(you)壓不當 | 軸承磨損,疲勞(lao)損傷, 腐蝕及(ji)氣蝕等 | ||||||||
注(zhu): 1) ω-渦動頻率(lv) 2) Ω-轉子(zi)旋轉頻率 3) ωn-轉子臨(lin)界轉速
六.密封和間隙動力失穩(wen)
密封(feng)和間隙動(dong)力失(shi)穩的(de)振(zhen)動(dong)特征 | ||||||||||
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特征頻(pin)率(lv) | 常伴(ban)頻率 | 振動(dong)穩定(ding)性 | 振動方(fang)向 | 相(xiang)位(wei)特征 | 軸心軌跡 | 進(jin)動方向 | 矢(shi)量區域 | |||
<0.5×的次(ci)諧波(bo) | 1×,(1/n)×及(ji)n× | 不穩,強烈振(zhen)動(dong) | 徑向 | 不穩定(ding) | 紊亂,擴(kuo)散 | 正進動 | 突變 | |||
密(mi)封和間隙動力失穩振(zhen)動隨敏感參數的變化 | ||||||||||
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隨(sui)轉速 | 隨負荷 | 隨(sui)油(you)溫(wen) | 隨(sui)流量(liang) | 隨壓力(li) | 其它識別方法 | |||||
在某值失穩(wen) | 很(hen)敏感 | 明顯改變 | 不變 | 有(you)影響 | 1.分數諧波及(ji)組合頻率(lv) 2.工作轉速(su)到(dao)達某值(zhi)突然振動(dong) | |||||
密封(feng)和(he)間隙動力失穩振(zhen)動的故障原(yuan)因 | ||||||||||
故障來(lai)源 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||
設計、制造(zao) | 安裝、維修 | 運(yun)行、操作 | 機器劣化(hua) | |||||||
主要原因 | 制造(zao)誤(wu)差造(zao)成密封或葉輪在內腔的間(jian)隙不均勻 | 轉(zhuan)子或(huo)密封(feng)安裝不當(dang) | 操作不當,升降速過快,升降(jiang)壓過猛,超負荷(he)運行 | 轉軸彎曲(qu)或(huo)軸承磨損產生偏(pian)隙 | ||||||
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